מכלול השסתומים הוא השלב האחרון בתהליך הייצור. הרכבת השסתום מבוססת על הנחת היסוד של תיחום הטכנולוגיה, השילוב של כל החלקים והרכיבים של השסתום, מה שהופך אותו לתהליך מוצר. המכונה כולה היא היחידה הבסיסית ביותר של הרכבת שסתומים, ומספר רכיבים יוצרים מרכיבים של שסתום, כגון מכסה מנוע, חלקי דיסק וכו'. תהליך ההרכבה של מספר חלקים ורכיבים נקרא הרכבת רכיבים, ותהליך ההרכבה של מספר חלקים ורכיבים. רכיבים נקראים אסיפה כללית. לעבודת ההרכבה יש השפעה רבה על איכות המוצר. גם אם התכנון מדויק והחלקים כשירים, אם המכלול אינו מורכב כראוי, השסתום אינו יכול לעמוד בדרישות הנדרשות, ואף נוצרת נזילת איטום. לכן, עלינו לשים לב במיוחד לשיטת ההרכבה ההוגנת כדי להבטיח את האיכות הסופית של השסתום. תהליך ההרכבה המתואר בטופס הקובץ נקרא כלל תהליך ההרכבה בייצור.
שיטת הרכבה נפוצה של שסתום
ישנן שלוש דרכים להרכבת שסתומים, כלומר שיטת ההחלפה המלאה, שיטת התיקון ושיטת ההתאמה.
(1) שיטת החלפה מלאה: כאשר השסתום מורכב בשיטת החלפה מלאה, ניתן להרכיב כל חלק של השסתום ללא כל חבישה או בחירה, והמוצר לאחר ההרכבה יכול לעמוד בדרישות הטכניות הנדרשות. בשלב זה, יש לעבד את חלקי השסתומים בהתאם לדרישות התכנון, תוך עמידה בדרישות של דיוק ממדי וסובלנות גיאומטרית. היתרון בשיטת ההחלפה השלמה הוא שעבודת ההרכבה פשוטה וחסכונית, העובדים אינם זקוקים לרמת מיומנות גבוהה, יעילות הייצור של תהליך ההרכבה גבוהה, וקל לארגן פס ייצור ולארגן ייצור מיוחד. עם זאת, נדרש בהחלט שדיוק העיבוד של חלקים יהיה גבוה יותר כאשר המכלול משתנה לחלוטין. הוא מיושם על שסתומים שהם פשוטים לחלוטין ושסתומים בקליבר בינוני וקטן, כגון שסתומי עצירה, שסתומי סימון ושסתומי כדור.
(2) שיטת בחירה: השסתום מורכב בשיטת הבחירה, ניתן לעבד את כל המכונה על פי הדיוק הכלכלי, וגודל אפקט התאמה ופיצוי מסוים נבחר בהרכבה כדי להגיע לדיוק ההרכבה שצוין. עקרון שיטת ההתאמה זהה לשיטת התיקון, אך רק בדרך של שינוי גודל טבעת הפיצוי. הראשון משתמש בדרך של בחירת אביזרים כדי לשנות את גודל טבעת הפיצוי, והשני משתמש בדרך של חיתוך חלקים כדי לשנות את גודל טבעת הפיצוי. לדוגמה, הליבה העליונה ואטם ההלבשה של שסתום טריז שער כפול מסוג שסתום הבקרה וכרית ההתאמה בין שני גופי השסתום הכדורי אמורים לקחת את החלקים המיוחדים כחלקי פיצוי בשרשרת הממדים הקשורים לדיוק ההרכבה, וכן להגיע לדיוק הנדרש על ידי התאמת עובי האטם. על מנת להבטיח שניתן לבחור אותו עם מפצה קבוע בנסיבות שונות, יש להכין מראש סט מכונת כביסה בעובי שונה וסוג שסתום הבקרה הידראולי עבור מפצה שרוול פיר.
(3) שיטת התיקון: השסתום מורכב בשיטת התיקון, ניתן לעבד את החלקים לפי הדיוק הכלכלי, ולאחר מכן מתקנים גודל של התאמה ותרופה מסוימת על מנת להשיג את יעד ההרכבה שצוין. לדוגמה, השער וגוף השסתום של שסתומי שער טריז יקרים מדי מכיוון שרוב היצרנים צריכים ליישם את תהליך התיקון. כלומר, בגודל פתיחת פני איטום שער השחזה הסופי כאשר יש להתאים את גודל משטח איטום השסתום לגודל הפתח של השסתום, כדי להשיג את דרישות האיטום האולטימטיביות. למרות ששיטה זו מוסיפה את הליך העבודה של הצלחת, היא מפשטת מאוד את הדרישה לדיוק הממדים של הליך העבודה הקודם, והתפעול המיוחד של תהליך הפאנל נעשה היטב. באופן כללי, זה לא ישפיע על יעילות הייצור. תהליך הרכבת שסתומים: שסתומים מורכבים בנפרד במקום קבוע. האפס, הרכבת הרכיבים והרכבת השסתומים מתבצעים בסדנת ההרכבה, וכל החלקים והרכיבים הנדרשים מועברים למקום ההרכבה. בדרך כלל, האסיפה והחלטת האסיפה הכללית מבוצעות בו-זמנית על ידי מספר קבוצות העובדים, אשר לא רק מקצרות את מחזור ההרכבה, אלא גם מקלות על היישום של כלי הרכבה מיוחדים, והדרישות לעובדים' גם הרמה הטכנית נמוכה.
חלק מיצרנים בחו"ל או שסתומים בדרגת טכנולוגיה גבוהה מאמצים גם את האופן של הרכבת קו מתלה או הרכבת פטיפון.
(1) עבודת הכנה לפני ההרכבה: לפני הרכבת חלקי השסתום, יש להסיר את הקוצים ושאריות הריתוך, ולנקות ולחתוך את האריזה והאטמים.
(2) ניקוי חלקי השסתום: כמו השסתום המותקן על ידי צינור הנוזל, החלל הפנימי חייב להיות נקי. במיוחד עבור שסתומים המשמשים בתעשיית האנרגיה הגרעינית, הרפואה והמזון, על מנת להבטיח את טוהר המדיום ולמנוע זיהום של המדיום, הדרישה לניקיון החלל הפנימי של השסתום חמורה יותר. לפני ההרכבה מנקים את חלקי שסתום התגובה, ומנקים את הפסולת, השמן החלק שנותר, נוזל הקירור, השלוחה, הסיגים והלכלוך שנותר על החלקים. ניקוי השסתומים נעשה בדרך כלל על ידי שטיפה עם אלקלי או מים חמים או שטיפה עם נפט. לאחר השחזה והברקת החלקים נדרש הניקוי הסופי. לבסוף, הניקוי משמש בדרך כלל כדי לנקות את מיקום הפנים של האטם עם בנזין, ולאחר מכן לייבש עם אוויר חזק ולנגב עם מטלית.
(3) הכנת חומרי מילוי ואטמים: אריזת גרפיט נמצאת בשימוש נרחב בשל יתרונותיה כגון עמידות בפני קורוזיה, אטימה טובה ומקדם חיכוך קטן. אריזה ואטמים משמשים למניעת דליפה של חומר דרך המפרק בין גזע השסתום למכסה המנוע ומפרק האוגן. יש להכין את כל האביזרים הללו לפני חיתוך שסתום והרכבה.
(4) מכלול שסתום: השסתום מורכב בדרך כלל על בסיס גוף השסתום כחלק ייחוס ועל פי הסדר והשיטה המפורטים בתהליך. לפני ההרכבה, עלינו לסקור את החלקים והרכיבים, להימנע מהחלקים שאינם קודרים או לא מנוקים לתוך ההרכבה הסופית. בתהליך ההרכבה, חלק כדי לטפל בעדינות והימנע מצוות עיבוד הבליטות והשריטות. החלקים הפעילים של השסתומים, כגון גזע ומסבים, צריכים להיות מצופים בחמאה תעשייתית. מכסה השסתום מחובר עם האוגן בגוף השסתום, וכאשר הבורג מהודק, התגובה נקראת, שזירה, חוזרת ומהודקת, אחרת המשטח המשותף של השסתום ומכסה השסתום ייצור את הדליפה של שסתום בקרת הזרימה בגלל הכוח הלא אחיד סביב השסתום. הידיים הנעות לא צריכות להיות ארוכות מדי כשהן מהודקות, כך שכוח ההידוק מראש גדול מכדי להשפיע על חוזק הברגים. עבור שסתום שיש לו בקשה חמורה לכוח הידוק מוקדם, יופעל מומנט כדי להזיז את היד, ובהתאם לדרישת המומנט שצוינה, יש להדק את בורג ההידוק. לאחר השלמת ההרכבה, יש לסובב את מנגנון הבקרה הסיבובית כדי לבדוק אם חלקי הפתיחה והסגירה של השסתומים ניידים או לא. האם כיוון המכשיר של מכסה השסתום, התושבת וחלקים אחרים עומדים בדרישות השרטוטים, האם ניתן לבדוק את השסתום לאחר שעבר את כל הביקורות?
