ראשית, סקירה כללית של שסתום הבטיחות
שסתום הבטיחות משמש כהתקן הגנה מפני לחץ יתר על ציוד לחץ, מיכלים או צינורות. כאשר הלחץ בציוד, במיכל או בצינור גבוה מהערך המותר, השסתום נפתח אוטומטית ולאחר מכן נפרק במלואו כדי למנוע מהלחץ בציוד, במיכל או בצינור להמשיך לעלות. כאשר הלחץ מופחת לערך שצוין, השסתום צריך להיות סגור אוטומטית בזמן כדי להגן על הפעולה הבטוחה של הציוד, המיכל או הצינור.
ניתן להניע את שסתום הבטיחות ישירות על ידי לחץ המערכת המיובא על ידי השסתום. במקרה זה, העומס המכני מסופק על ידי קפיץ או פטיש כבד כדי להתגבר על הלחץ של המדיום מתחת לדיסק השסתום. ניתן להניע אותם גם על ידי מנגנון אחד, הפותח או סוגר את שסתום הבטיחות על ידי שחרור או הפעלת כוח סגירה. לכן, על פי מצב הנהיגה לעיל, שסתום הבטיחות מחולק למצב פעולה ישיר וסוג טייס.
ניתן לפתוח את שסתום הבטיחות בפרופורציה לטווח הפתוח הרחב או בגובה פתוח ניכר, ועשוי להיפתח בטווח גובה פתוח קטן, ואז לפתע להיפתח למצב פתוח מלא. לכן, ניתן לחלק את שסתום הבטיחות לסוג פרופורציונלי ופתוח מלא.
המבנה, היישום של שסתום הבטיחות וקביעת הגישה הנומינלית יהיו כפופים לתקנה או להסכמת הגוף הסטטוטורי. בין המפרטים השונים, המונחים וההגדרות עשויים להיות שונים. בעת יישום שסתום בטיחות, עליו לעמוד בדרישות המפרטים הרלוונטיים שלו. מכיוון ששסתום הבטיחות הוא שסתום אוטומטי, ישנם הבדלים רבים בין שסתום הבטיחות לשסתום הכללי מבחינת מבנה ופרמטרים של ביצועים.
קל לבלבל כמה שמות עצם מיוחדים. על מנת לגרום לרוב המשתמשים להבין את שסתום הבטיחות בצורה ברורה יותר ולהיות מסוגלים לבחור נכון, חלק משמות העצם העיקריים מוסברים להלן.
שתיים. הטרמינולוגיה של שסתום הבטיחות
(1) שסתום בטיחות: סוג של שסתום אוטומטי. במקום להשתמש בכל כוח חיצוני, הוא משתמש בכוח של המדיום עצמו כדי לפרוק כמות נומינלית של נוזל כדי למנוע מהלחץ במערכת לחרוג מערך הבטיחות שנקבע מראש; כאשר הלחץ חוזר לקדמותו, השסתום נסגר שוב ומונע מהמדיום להמשיך לזרום החוצה.
(2) שסתום בטיחות בעומס ישיר: שסתום בטיחות בעל עומס מכני הפועל ישירות, כגון פטיש כבד, מנוף פלוס פטיש או קפיץ, כדי להתגבר על הכוח שנוצר בלחץ הדיסק מתחת לשסתום.
(3) שסתום בטיחות עם התקן עזר כוח: ניתן לפתוח את שסתום הבטיחות בלחץ פתיחה רגיל באמצעות התקן עזר כוח. גם אם התקן העזר אינו תקין, שסתום הבטיחות עדיין יכול לעמוד בדרישות התקן.
(4) שסתום בטיחות עם עומס נוסף: שסתום בטיחות מסוג זה שומר תמיד על לחץ איטום משופר עד שלחץ הכניסה שלו מגיע ללחץ הפתיחה. הכוח הנוסף (עומס משלים) יכול להיות מסופק על ידי אנרגיה חיצונית, ויש לשחרר אותו בצורה מהימנה כאשר שסתום הבטיחות מגיע ללחץ הפתיחה. יש להגדיר את הגודל כך שבהנחה שהכוח הנוסף לא ישתחרר, שסתום הבטיחות עדיין יכול להגיע לתזוזה מדורגת בהנחה שלחץ הכניסה אינו עולה על אחוז התקנות הלאומיות לפתיחת אחוז הלחץ.
(5) שסתום הקלה המופעל על ידי טייס: שסתום בטיחות המונע או נשלט על ידי שסתום טייס. שסתום הפיילוט עצמו צריך להיות שסתום בטיחות בעומס ישיר העומד בדרישות התקן.
(6) שסתום בטיחות פרופורציונלי: שסתום בטיחות הנפתח או נסגר בטווח פתיחה רחב או בגובה פתיחה גבוה למדי.
(7) שסתום בטיחות להתחלה מלאה: שסתום בטיחות שנפתח רק בגובה פתיחה קטן ואז נפתח לפתע למצב פתוח מלא. גובה הפתיחה אינו פחות מקוטר 1/4 התעלה.
(8) שסתום בטיחות מיקרו-התחלה: זהו שסתום בטיחות הפועל ישירות המשמש רק במדיום נוזלי. גובה הפתיחה הוא בטווח של 1/40 ~ 1/20 קוטר רץ.
(9) לחץ פתוח (לחץ מדורג): לחץ הכניסה של שסתום השסתום כאשר השסתום מתחיל לעלות בתנאי הפעלה. בלחץ זה, מתחילים למדוד את גובה הפתיחה של השסתום וניתן לפרוק את המדיום באופן רציף מתא המטען החזותי או השמיעתי.
(10) לחץ פליטה: לחץ הדיסק מגיע לגובה הכניסה הנדרש. הגבול העליון של לחץ הפריקה צריך להיות כפוף לתקנים או מפרטים לאומיים רלוונטיים.
(11) לחץ יתר: ההבדל בין לחץ הפריקה ללחץ הפתיחה מתבטא בדרך כלל באחוז לחץ הפתיחה.
(12) לחץ גב המושב: לאחר הפריקה, הדיסק חוזר במגע עם מושב השסתום, כלומר, לחץ הכניסה כאשר הגובה משתנה לאפס.
(13) הפרש לחץ פתיחה וסגירה: ההבדל בין לחץ הפתיחה ללחץ האחורי מתבטא בדרך כלל כאחוז לחץ המושב האחורי ואחוז לחץ הפתיחה. רק כאשר לחץ הפתיחה נמוך, נעשה שימוש בשני הפרש הלחצים.
(14) לחץ אחורי: לחץ ביציאה משסתום הבטיחות.
(15) לחץ פריקה מדורג: התקן מציין את הגבול העליון של לחץ הפריקה.
(16) לחץ בדיקת איטום: לחץ כניסה לבדיקת איטום ושיעור הדליפה של משטח איטום דרך חלקים סגורים בלחץ זה.
(17) גובה פתיחה: ההרמה בפועל של הדיסק ממצב סגור.
(18) שטח זרימה: שטח החתך המינימלי בין כניסת הדיסק למשטח האיטום של הסגר, המשמש לחישוב התזוזה התיאורטית ללא כל התנגדות.
(19) קוטר הרץ: הקוטר המתאים לשטח הרץ.
(20) שטח וילון: כאשר הדיסק נמצא מעל מושב השסתום, אזור התעלה הגלילית או החרוטית נוצר בין משטחי האיטום שלו.
(21) אזור פליטה: החתך המינימלי של תעלת הנוזל כאשר השסתום משוחרר. עבור שסתום הבטיחות הכולל, אזור הפליטה שווה לשטח הזרימה; עבור שסתום הבטיחות של מיקרו התחלה, אזור הפליטה שווה לשטח הווילון.
(22) תזוזה תיאורטית: שטח החתך של הרץ וזרימת שסתום הבטיחות.
