למרות ששסתום הבטיחות של מדחס האוויר קטן, יש לו השפעה רבה.
לא רואים את גודל צורת השסתום של המדחס קטן, אבל אין לזלזל בתפקידו. לדוגמה, שסתום הבטיחות של מדחס אוויר בורג הוא"דבר קטן" מותקן על מיכל הנפט והגז, אבל זה יכול למלא תפקיד של הגנה בטיחותית במערכת מדחס האוויר. כאשר לחץ המערכת עולה על הערך הנקוב, שסתום הבטיחות נפתח וחלק מהגז במערכת מוזרם לאטמוספירה, כך שלחץ המערכת לא יעלה על הערך המותר ובכך מבטיחים שהמערכת לא תתרחש תאונה בגלל לחץ מוגזם.
לחץ ההגדרה (לחץ ההגדרה) של שסתום הבטיחות של מדחס אוויר בורג הוא הלחץ של הקפיצה ההתחלתית שלו. בדרך כלל נדרש שלחץ ההגדרה יהיה גדול מלחץ העבודה הרגיל וקטן מהלחץ של המערכת.
ישנם שני סוגים עיקריים של שסתומי בטיחות למדחסי אוויר, סוג קפיץ וסוג מוט, שסתום בטיחות קפיצי נפוץ למדי. כפי שכולנו יודעים, ככל שהקפיץ מהודק יותר, יש צורך בכוח גדול יותר. כלומר, כוח הדחיסה של הקפיץ עומד ביחס ישר לכמות העיוות. עם הגדלת גובה הפתיחה של ליבת השסתום, דחיסת הקפיץ עולה ובהתאם לכך עולה כוח התגובה, שהוא לחץ העבודה הדרוש לשסתום הבטיחות לחזור למושב בזמן. ישנם סוגים רבים של שסתומי בטיחות מסוג קפיץ, כעת השימוש העיקרי בספירלה גלילית, קטע חוטי פלדה הוא בדרך כלל קפיץ דחיסה עגול, לסוג זה של קפיץ יש מאפייני כוח ליניאריים אופייניים.
לפני ההתקנה, יש להתאים את שסתום הבטיחות של מדחס האוויר ללחץ שנקבע על מתקן הבדיקה, ולבדוק את האיטום של שסתום הבטיחות, ויש לאטום את שסתום הבטיחות להתאמה ובדיקה. שסתום הבטיחות בשימוש צריך להיבדק באופן קבוע ולבדוק באופן קבוע בהתאם לתקנות הפיקוח הטכני הרלוונטיות.
